【亚博88app】从江苏昆山检验检疫局得知，12月4日该局对辖区企业报检的1批出口空运锂电池展开检验时，找到电池电量为34%，不合乎《航空危险性货物安全性运输技术规则》电量不不应小于30%的规定。昆山检验检疫局开具《出境货物不合格通知单》，拒绝企业返工整理，待检验合格后再行出口。去年三星Note7手机爆炸事件闹得沸沸扬扬，全球多个国家和地区的航空公司明文禁止乘客在机上用于或者托运Note7，电池安全性也引起了公众的留意。多达，近年来国内外锂电池航空运输事故有数数百起起。

美国联邦航空管理局曾多次仿真飞机货舱装进锂电池，当电池短路时会释放出来氢气，自燃并反感发生爆炸，甚至炸出了机身。该局为此向航空公司发出通知，不要装载大批锂电池。检验检疫人员讲解，《航空危险性货物安全性运输技术规则》2016年4月1日起实行，拒绝锂电池芯及电池的电荷载量不得多达30%。

由于此规则实施时间较新的，且只针对空运锂电池，大同小异《国际海运危险性货物规则》，海运锂电池没对剩下电量展开规定。一些新的出口企业不理解涉及规定，误以为合乎海运条件的锂电池也合乎空运拒绝，造成不合格事件的再次发生。为此，昆山检验检疫局警告电池出口企业强化对新规则的自学领会，出口前与检验检疫部门强化交流，防止不合格事件再次发生。

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